Les régimes moteurs

" Les chiffres qui parlent ! "
Les régimes cités correspondent à la puissance maxi, les moteurs peuvent "touner" plus vite,
mais perdent rapidement de la puissance au delà de ces régimes.
Le "couple" maxi (force du moteur), est situé généralement entre 1 000 et 2 000 tours en dessous du régime de puissance maxi,
la plage d'utilisation optimale du moteur se situe donc entre ces deux points !
 - Type -      -  modéle de référence - 
-puiss/ maxi-
 - au régime de -
- MOTOS -
    
 1100 Routière - BMW 1100 S
98 cV
7 500 Tr/mm
 1000 Sportive - Kawasaki Z 1000
144 cV
11 000 Tr/mm
 800 Sportive - Ducati 800 S
75 cV
8 250 Tr/mm
 600 Sportive - Yamaha YZF 600 R6
123 cV
12 000 Tr/mm
 600 Roadster - Honda VT 600 Shadow
43 cV
6 500 Tr/mm
 500 Cross 2T - Maïco 500
67 cV
6 500 Tr/mm
 450 Cross 4T - Honda CRF 450
55 cV
9 000 Tr/mm
 300 Trial - Montesa Cota 315
18 cV
5 000 Tr/mm
 250 Cross 2T - Kawasaki KX 250
56 cV
8 500 Tr/mm
 250 Cross 4T - Yamaha YZF 250
36 cV
11 000 Tr/mm
 125 Cross 2T - Honda CR 125
41 cV
11 500 Tr/mm
 125 Trail 4T - Honda XR 125 L
11 cV
8 500 Tr/mm
 80 Cross - Honda CR 80
26 cV
12 500 Tr/mm
 80 Mini Cross - Yamaha PW 80
4,8 cV
5 500 Tr/mm
- SCOOTERS -
    
 400 4T - Suzuki Burgman 400
32 cV
8 000 Tr/mm
 125 4T - Aprilia Atlantic
14 cV
9 500 Tr/mm
 50 2T - MBK Booster
5,8 cV
7 000 Tr/mm
- KARTS -
 125 2T - Rotax FR 125
 29 cV
 11 500 Tr/mm
 100 2T - Comer Mik 35FW
30 cV
14 500 Tr/mm
- QUADS -
 400 4T - Honda TRX 400 
 30 cV
 7 000 Tr/mm
     
  - Quelques AUTOS - ( pour comparer )
    
 Volkswagen Lupo 1,2 L ( 1 191cc )
 61 cV
 4 000 Tr/mm
 Peugeot 206 1,4 XS ( 1 360cc )
75 cV
5 500 Tr/mm
 BMW 525 i ( 2 494cc )
 192 cV
 6 000 Tr/mm
 Chevrolet CORVETTE ( 5 665cc )
 344 cV
 4 200 Tr/mm
 FORMULE 1 - Mc LAREN
800 cV
16 000 Tr/mm